Neumáticos Sur
Tipos de Neumáticos para vehículos
Tipos de Neumáticos para vehículos
Características :
Diseñados para temperaturas superiores a 7°C muy resistentes al calor.
Tienen un patrón de rodadura menos profundo con menos ranuras, lo que les proporciona un mejor agarre en carreteras secas y mojadas.
Su compuesto de goma es más rígido, lo que mejora la estabilidad y la precisión en carretera.
Ventajas: Excelente agarre.
Desventajas : No
Características :
Especialmente diseñado para ofrecer un excelente rendimiento.
Poseen más ranuras y un dibujo más profundo para mejorar la tracción en nieve, hielo y barro.
Están fabricados con compuestos que permanecen flexibles en temperaturas frías, mejorando el agarre.
Ventajas : Excelente tracción en nieve, hielo y condiciones invernales.
Desventajas : Se desgastan mas rápido en condiciones cálidas y secas.
Características :
Combine las características de los neumáticos de verano e invierno valiendo para todas las temporadas.
Ofrecen un equilibrio entre rendimiento en seco, mojado y condiciones invernales ligeras.
Su banda de rodadura está diseñada para evacuar agua y ofrecer un agarre moderado en condiciones frías.
Ventajas : Útiles en climas moderados donde no se presentan condiciones extremas.
Desventajas : No son tan eficientes como los neumáticos especializados en climas extremos.
Características :
Diseñados para coches deportivos o de alto rendimiento.
Ofrecen excelente agarre y respuesta en condiciones secas, y una buena adherencia en superficies mojadas.
Su compuesto es más blando, lo que mejora el agarre, pero puede desgastarse más rápido.
Ventajas : Excelente maniobrabilidad y estabilidad a altas velocidades.
Desventajas : Mayor desgaste y menos efectivo en condiciones de nieve o hielo.
Características :
Diseñados para continuar funcionando durante unos kilómetros tras un pinchazo, permitiendo llegar a un taller sin cambiar la rueda.
Tienen paredes laterales reforzadas que soportan el peso del coche incluso cuando el neumático está desinflado.
Ventajas : Seguridad adicional y evita quedarse parado en carretera tras un pinchazo.
Desventajas : Más caros y ofrecen una conducción más rígida.
Características :
Diseñados para vehículos todoterreno, SUV o camionetas.
Tienen un patrón de rodadura más agresivo, con bloques más grandes y profundos para mayor tracción en superficies no pavimentadas.
Ofrecen buen agarre en caminos con barro, arena, nieve ligera o piedras.
Ventajas : Excelente tracción fuera de carretera.
Desventajas : Pueden generar más ruido y ofrecer menor comodidad en carreteras pavimentadas.
Características :
Tienen un diseño de banda de rodadura diferente en el interior y exterior del neumático.
El interior mejora la evacuación del agua para evitar el aquaplaning, mientras que el exterior proporciona mayor estabilidad en las curvas.
Ventajas : Versatilidad en diferentes condiciones, buen agarre en curvas y superficies mojadas.
Desventajas : Pueden ser más caros que los neumáticos convencionales.
Características :
Su diseño tiene un patrón en forma de "V" o flecha, orientado hacia una dirección específica de rotación.
Este diseño mejora la evacuación del agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning.
Ventajas : Excelente en condiciones de lluvia, con mejor estabilidad a alta velocidad.
Desventajas : Deben ser montados correctamente, solo pueden rotarse de adelante hacia atrás y no lateralmente.
Características :
Diseñados con compuestos que reducen la resistencia al rodamiento, lo que mejora la eficiencia del combustible.
Están fabricados para reducir las emisiones de CO2 y ser más sostenibles.
Ventajas : Mayor ahorro de combustible y menor impacto ambiental.
Desventajas : Pueden ofrecer menor agarre en condiciones extremas en comparación con otros tipos de neumáticos.
Características :
Son neumáticos usados a los que se les ha reemplazado la banda de rodadura para prolongar su vida útil.
Son una opción más económica y ecológica, ya que se reutilizan las estructuras de los neumáticos.
Ventajas : Bajo costo y menor impacto ambiental.
Desventajas : Menor durabilidad y rendimiento en comparación con neumáticos nuevos.